Ik zit even met de handen in het haar.

De restauratie is bijna klaar. Alleen ben ik vergeten hoe ik de versnellingen moet aansluiten. Aan het stuur heb ik een handschakeling voor 3V voor twee kabels.

Maar aan het blokje zie ik twee hendels. Een voor de koppeling en één voor de twandwielen. Nergens kan ik op google de gespaste maniet terugvinden en begin sterk te twijfelen dat die de bediening voor de 3V aan het stuur compatibel is met het blokje. Het is ongeveer 20 jaar geleden dat ik hem voor het laatst heb zien draaien. Wie kan me helpen?

is dit geen 2v blok?

Het is een 2v blok,maar hangt deze niet in een 3v achterbrug?

Het chassisnummer is 067441

De motornummer is 6216743 47

Het ziet er inderdaad naaruit dat het om een 2V motor gaat. Maar klopt het dat het chassis van een 3V is? Wat nu? Kan ik het oplossen met een 2V schakelhendel?

Hoe snel gaat de 2V? Ik heb net een nieuwe koppeling en een spoel laten plaatsen. Het blokje is helemaal klaar. Of ruil ik het best in voor een 3V?

Dag Jelle, jou brommer is van 1970 maar ik vrees dat dit oorspronkelijk een 3V Sport was waar men voor de verkoop een 2V blokje heeft onder gevezen. Zodoende zit je nu in de problemen daar de achterbrug niet de juiste is.Dit is duidelijk te zien in de foto van jou ander topic.

Ofwel ga je zoeken naar een 2V achterbrug en versnellingshandvat ofwel zoek je een 3V blokje met ronde cilinder en een carburator die niet door het frame gaat...maar weet dat deze toch wel schaars zijn.

Kwa kosten denk ik dat je met de eerste optie er het goedkoopst gaat vanaf komen. Kwa snelheid ga je ook zo een 45 km/u halen hoor.

Veel succes alvast. Mvg Stijn

User sparta_333 zei:

Ofwel zoek je een 3V blokje met ronde cilinder en een carburator die niet door het frame gaat...maar weet dat deze toch wel schaars zijn.

nog een optie is om dan een 3V blok te zoeken zonder cilinder en dan de cilinder en carburateur van dit 2V blok overzetten. Dat maakt het zoeken al een stuk makkelijker

Overigens, ook aan een 2V hendel zitten 2 kabel aansluitingen, 1 daarvan is dan niet in gebruik. Het verschil tussen de handels is enkel de scala plaat (met de nummertjes er op) en het plaatje met de gleufjes er in waar de nok aan de koppelingshandel in valt. En ook voor een 3V blok is het aan te raden om maar 1 kabel te gebruiken, dit door in het schakelmechaniek ook een veer te plaatsen die het halve werk doet.