staat op de buitenrand, haal het vliegwiel er maar eens helemaal van af, dan zieje het beter.

staat daar ook niets dan graag het onderdeelnummer, kan dan eventueel zijn dat er een verkeerde op zit.

hoi maarten 

ik zal van de week even kijken 

maar dat zal toch niet uit maken dat hij daarom niet goed loopt

trouwens die pakking tussen carbeteur en spruit stuk membraam kun je die ergens kopen 

oltimerdelen zie ik hem niet ?

groet bert

timing haalt zeker wel uit.

Zorg eerst dat je al dat soort afstelling op fabrieksafstelling hebt, dan kun je vervolgens gaan verfijnen. Op de originele afstelling lopen ze eigenlijk altijd.

welke pakking bedoel je, de wat dikkere isolator die tussen de flens van carburateur en het membraan komt?

ik ga uit van andere grotere oorzaken daar je eigenlijk nagenoeg altijd kunt stellen dat lekkage bij pakkingen op inlaattraject een te hoog toerental zal geven.

verkeerd vliegwiel kan ook oorzaak zijn, wanneer de poolschoenafstand verkeerd is dan kan het zijn dat hij stationair nog net een vonk kan opwekken maar hoger in de toeren zal die vonk dan steeds zwakker worden. Dus even onderdelnummer er bij in een berichtje.

hoi maarten 

is goed ik zal van de week even kijken

en ja die pakking bedoel ik

groet bert

hoi maarten

ik heb het vliegwiel er af gehaald er staat op

bosch 0 2 1 2 1 1 2 0 1 9 ......... 9 1 2

heb de m en de 0 ook gevonden met een streep er tussen

maar niks in of op het blok

groet bert

vliegwiel is goed, 

qua het motortype op carter, is het een 50 MA of een 50/2 D NL?

bij een MA staat het streepje ingeslagen, bij een D NL is de het "/" -teken je markering.