En ja, daar sta je dan. Bougie vonkt niet meer. Achteraf is de NGK B7HS doorgeslagen na rit van 10Km. Pak een nieuwe NGk B6HS en/of B7HS prima vonk. Dus mijn snelle cylinder is zuiger getuned (poorten helemaal open) en rok ingekort voor inlaatpoort. Sproeiermaat is nu 80, kleiner, dan mis ik vermogen.

Welke bougie qua temperatuur moet ik er in zetten. NGK B7HS gaat tot 230 graden in de tabel. Graag advies.

Bedankt,

Gerrit

Een 2takt-motortje stel je af van : Te rijk ,-----naar armer.

Te rijk , dan gaat ie nog zgn "viertakten" ( maakt dan typisch roffelend geluid waarbij het vermogen niet meer oploopt bij gas-geven , en het motortje inhoudt )

Je neemt dan steeds een maat kleinere sproeier totdat dit geluid nèt ophoudt.

Fijn-tunen doe je daarna met de naald-stand .

"Parelen" van de bougie heeft te hoge warmte als oorzaak , dit kan als gevolg doordat de bougie een te hoge reinigingsgraad heeft , óf als gevolg van een te arm afgesteld carburateurtje ( te kleine sproeier )

Een B6HS is kouder dan een B7HS ,.....ik zou die "6" er maar in draaien dan .

Volgens de gegvens vab de Sachsfabriek een Bosch W 240 RT 1

Of Beru E 240/14

Mvrgr. Wiel

Indien je met de originele contactpunten rijdt kan een bosch bougie daar beter tegen.

Ook is het mogelijk een defecte bougie te kopen, één keer laten vallen kan al genoeg zijn om hem defect te maken.