Heeft iemand al eens een compressiemeter op de sachs snelle cilinder gehad? Ik heb het zojuist gedaan en kwam op een compressie van 8 Bar uit. Dit lijkt mij prima omdat de compressieverhouding 9:1 moet zijn en hier nog een Bar of iets meer vanaf gaat omdat er rekening gehouden moet worden met de uitlaatpoort.

Kan iemand mij even aanvullen over dit onderwerp? Ik rij nu 60 en denk dat aan de top ik nog meer winst kan halen. Misschien door de ontsteking verder te vervroegen of de compressie te verhogen.

Tim

He Tim,

Bij mijn Sport 3V heb ik de compressie kunnen verhogen door de kamer van de decompresseur af te sluiten.

Decompresseurklep eruit schroeven. Met een M3 tap schoefdraad in de boring naar de compressieruimte tappen. Een M3 schroefje in de decompresseurkamer in het nieuwe draadgat draaien. De decompresseurklep kan je weer terugschroeven, deze is wel niet meer te gebruiken, maar die heb ik niet nodig om te starten. Er zit M10 schroefdraad op de decompresseurklep, je zou er dus ook een korte bout in kunnen draaien.

Je krijgt er wel wat meer koppel door

Gr. John

Harder dan 60 moet wel lukken, mijne gaat over de 70 en die cilinder is bepaald niet nieuw meer   

Op welk tijdstip heb je de ontsteking nu staan? 

En wat voor tandwielverhouding heb je?

Die decompresseurklep dichtmaken vind ik een leuke vondst! Er zijn van dit type ook koppen waar helemaal geen decompresseur in zit, daar lopen de koelribben gewoon door. Ik heb nog zo een liggen, zal die er eens op zetten om te zien of dat veel verschil maakt.