Op die plaatjes gaan er 2 kabels naar het schakelmechaniek. Bjorn! heeft een schakelmechaniek me een veer er in. Dan hoeft er maar 1 kabel gemonteerd te worden, de kabel die het blok in de 3 trekt vervalt. De kabel die overblijft moet dan of vanaf de voorkant met de buitenkabel tegen met mechaniek duwen of vanaf de achterkant met de binnenkabel trekken. Daarom zit er dus ook maar 1 nok voor een kabel stelschroef op dat carterdeksel. 

Ja ik ga morgen is op me gemak kijken of het lukt om het te fixen. Ik heb alleen die speciale sleutel niet.
Wel een verstelmare steeksleutel.

Maar de beschrijfing in het boekje is best lastig, niet alle termen komen bekend voor.

hallo Geert,

Ik begrijp niet dat een buitenkabel vanuit het versnellingshendel kan duwen ,

want deze zit vast in de schakelhendel,wat wel kan dat je via de achterkant!! maar ook dan moet

de buitenkabel vast zitten in een stelschroef !! en schakel je met de binnenkabel door de kracht van de veer

in het blok.

mijn 3 vhad geen veer maar wel twee schakel/koppeling steun punten zie foto

De kabel wordt gewoon simpelweg korter. Houd je de binnekabel vast moet er iets korter worden dus schuift de buitenkabel over de binnenkabel. Voorwaarde is wel dat er een ruime bocht in de buitenkabel zit, anders kan die niet bewegen. Ik kan nu even niet bij m'n 3V maar anders had ik een foto gemaakt.

Hoi Björn.

Deze foto  is heel duidelijk succes

Gr.Ger

Ah okey

Gerardus jij schakelt met de binnenkabel dan denk ik? erg mooie sparta BTW ;)

Na het ligt nu ff stil ik heb die hele dunne sleutel 17 niet.

Deze ben ik aan het zoeken nu op internet.

die heb je sws nodig.

het heeft wel geschakeld ik vind de methode ook wel appart maar ik denk dat het segement de buitenkabel naarvoren duwt door de veer.