Toevallig heb ik gister zelf ook nog zo'n schakelmechaniek uit elkaar gehad om er een veer in te monteren. Het in elkaar zetten heb ik toen zonder platte sleutel gedaan, gewoon met de vingers en een sleutel 10 voor het boutje lukte het ook.

Ik heb er wel een paar van verschillende maten, voor het vastdraaien van de lagerconus in je naaf ben je ook een nodig namelijk. Die heb ik gewoon zelf gemaakt van een standaard steeksleutel die even kennis gemaakt heeft met een lamellenschijf in de slijptol.   

 De volgorde in het mechaniek boven op et blok moet als volgt, Alu schijfje dus tussen de bovenste plaat en de as die het blok in gaat.: 

Je kabel kan dan op 2 manieren geplaatst worden, Van achter komend de binnenkabel laten schakelen: 

Of van voor komend en de buitenkabel laten bewegen: 

Groet,
Geert

Ah zo dus.

De volgorde heb ik nu juist .

Maar je moet toch met die sleutel de versnelling in z'n 1 zetten?

Volgens het boekje moet dat inderdaad met zo'n sleutel. Maar het lukt ook wel door onder in het mechaniek een schroevendraaier tussen de vork te steken en zo het mechaniek naar buiten draaien. 

Of door alles vast te schroeven, testen, losdraaien en een beetje verstellen, weer vastdraaien en controleren......

Hoi mensen,

Nu begrijp ik het.

Ik heb de veer pas na het monteren van het geheel, met een verentrekker over de schakelhevel getrokken.

Dan hoef ik niet tegen de veerkracht te werken tijdens de montage.

Gr.  john

Vandaag ff in de schuur vet koud! :S 
Spannend Zaterdag middag ff proberen! :D 

Okey ik heb nu alles weer aangesloten ook de kabels.kan het kloppen dat je pas kan schakelen als je een beetje aan het wiel draait?
Ook als de koppeling in is?Ik schakel met de buitenkabel .

Hoe weet je of je het goed hebt gedaan?