Hoi kees.

Ik weet niet of je de eerder op dit forum genoemde ontstekingsspoel en condensator hebt vervangen.

Als hij het na een tijdje wel weer doet en vervolgens weer afslaat zou ik het toch bij die twee gaan zoeken

Gronplaat, inclusief condensator en spoel vervangen.

Krijg sinds gisteren weer een vonk te zien, ik vermoed dat ik steeds met een defecte bougie heb gewerkt.

Nu doet zich het fenomeen voor dat hij afslaat, en ik een vette bougie zie.

Ontsteking staat mi goed tot tot redelijk goed afgesteld. Ik vrees dat ik nu aan de zuigerveren moet denken. Wat denk jij???

Is de vlotter niet lek? Natte bougie betekent teveel benzine. Vlotter onderdompelen in heet water, dan komen de luchtbellen eruit wanneer die lek is.

De zuigerveren zorgen bij een tweetakt enkel voor compressie, vette bougie heeft met afstelling te maken.

Het ermee stoppen na een bepaalde tijd is meestal de condensator die doorslaat.

Merci, 

Ik ga verder op speurtocht.

Nog een vraagje, mocht het de condensator zijn, hoe kun je deze verwijderen? Het lijkt erop dat deze er in geperst zit.

Vwb bougie: Hij is nat en vet, zwart dus...

Wordt vervolgd...

Inmiddels loopt het blokje, en komt er een koffiebruine bougie uit.

Vind alleen het geluid dat deze maakt nogal "rammelend" klinken, maar met donkere tonen als hij stationair draait.

Geen idee waaraan ik zou moeten denken....

Er zit zo'n rvs "potje" onder, dat is volgens mij het standaard uitlaatje...

Kunnen jullie ook aangeven hoe snel zo'n brommertje mag/kan lopen? Krijge hem momenteel niet boven de 30 km/H

Hoor graag weer,

Groetjes Kees

Hoi Kees

Is de koppeling wel goed afgesteld?, of is het een snorbromfiets uitvoering ?

Groet Evert