Ik heb vandaag ontdekt dat het probleem vooral ergens anders zit. Het gaat om de carburateur aansluiting. Deze heb ik met een isolator zitten om mijn 12mm op mijn 17mm politie cilinder te kunnen plaatsen. Deze lekte en is gebroken. Dit is al de 2e keer dat dit gebeurt. Het plaatje wat ik heb gemaakt moet het hopelijk wat duidelijk maken. Als ik het probleem moet omschrijven zit mijn carburateur pakking niet over de vorm. Dit is logisch maar het probleem is dat de bovenste helft niet tegen de flens word gerukt. Eerder ervan af door de druk in het midden waardoor hier dus lekkage is en de pakking steeds breekt. Als iemand hier tips if ervaring mee heeft zou ik het graag horen. Want ik zou graag weer gewoon op de brommer kunnen rijden.

Dat komt omdat je dan de verkeerde pakking hebt,
deze verkoper heeft de goede: http://link.marktplaats.nl/m987037975
en anders deze: http://link.marktplaats.nl/m984172101

oh ok. Ik had nu steeds zo'n pakking
http://www.leertouwer.com/default.asp?id=21&artnr=16211-SA2-1710&returnURL=id=59||page=1||ps=100||pg=||search_id=1||txtrows=73||search_word=ISOLATOR+sachs||zoeken=Zoeken

Want ik h wel de vierkante 17mm politiecilinder aansluiting. met een 12mm carb. Maar van de eerste link welke zou ik dan moeten hebben? Ik dacht zelf nummer 5. Want nummer 4 is volgens mij voor een standaard 12mm cilinder. en dan zou er een kier overblijven op de flens.

Geen van die pakkingen is de juiste.Wat jij nodig hebt is nummer 5,maar dan met een 12mm rond gat.

Het is eigenlijk een verlooppakking van 17 aansluiting op de cilinder naar 12 van de carburateur.

De GrandSport 4v van 1969 werd geleverd met een snelle cilinder en kleine carburateur,en deze had die pakking.

Degene die jij noemt bij Leertouwer lijkt de juiste,maar blijkt dus niet goed te zijn.

Zondag a.s. ga ik naar de beurs te Heerhugowaard,ik zal kijken of ik de juiste voor je kan vinden.

Vind ik deze niet,(ze zijn wat zeldzaam) dan kan je het beste er zelf eentje maken van een stukje dikke pakkingplaat.

Die van leertouwer is opzich de goede maat maar hij sluit niet goed af omdat de bovenkant niet door de flens wordt aangedrukt. Ook buigt/breekt dat model bij mij en lekt hij dan alsnog. Nummer 5 van die advertentie probeer ik wel even want volgens mij is dat gewoon een 12mm gat en de grotere vorm zou wel eens kunnen werken denk ik.

Ik heb waarschijnlijk de reden voor de valse lucht gevonden vandaag. Ik heb een 12 mm carburateur erop gezet een tijdje geleden. Deze zat altijd al krap maar ik dacht dat het net paste. Toen ik vandaag nog even goed keek bleek dat het toch wel heel krap was. Het luchtfilterhuis licht op de kromming van de motor achter waardoor deze nooit strak en lucht dich aangedraaid kon worden. Nou vroeg ik mij af wat ik hier aan kan doen want weet niet waar ik iets kan oplossen om het te laten passen. Het enige wat ik dacht is dat iemand misschien van een kleiner/korter luchtfilterhuis weet. Je ziet de beschadeging bij de pijl waar de boel op elkaar klemt.