De speling op de trapas hebben ze allemaal en dat zullen ze waarschijnlijk ook altijd al hebben gehad en kan ook geen kwaad. Het binnenste ziet er idd goed uit, nieuwe pakking er tussen en maar weer dicht schroeven.
Hopelijk is je olie lekkage dan ook opgelost. 

Ik ga de pasvlakken mooi schoon maken en het zaakje weer monteren met een nieuwe pakking. De huidige pakking is rood en van dikker materiaal dan de nieuwe aangeschafte pakking. Bij mijn andere oldtimers gebruik ik vaak ook nog (de blauwe) loctite om het zaakje echt dicht te krijgen. Doen jullie dit bij de brommerts ook of is dat onzin?

Nog even een ander vraagje. Kan ik vanuit deze situatie gemakkelijk bij de tandwielen voor de eeste en tweede versnelling komen? Zodat ik die ook kan inspecteren? Of moet dan het hele blokje uit elkaar?