Beste,

Zojuist een M23 blokje gemonteerd onder mijn Sparta MB50, nadat bij een ander blokje de carborundum rol niet meer meedraait op de as.  Ik heb het idee dat de cilinder te heet wordt (er komt damp vanaf, wanneer je stilstaat).  Het blokje is uitgevoerd met alleen een voetpakking. De kop wordt koud gemonteerd op de cilinder. Nu heb ik zelf getracht de ontsteking af te stellen: het blokje loopt, maar slaat bij stilstand af. Kan het zijn dat als de ontsteking te vroeg of te laat staat afgesteld, het motortje "warm" loopt?

Ik heb voor het eerst een ontsteking afgesteld Misschien heb ik iets over het hoofd gezien?  Tips zijn van harte welkom....

Groet, Hans

hoi dat het cilinder dampt kan zijn dat er nog oude olie vet benzine resten op de koel ribben zit

deze verdampen met de warmte van het cilinder 

moet met een poosje rijden minder worden 

de richtlijn voor ontstekking is 1.7-2,0 mm voor bdp(1,7-2.0 mm voor dat de zuiger boven is moeten de contactpunten beginnen te openen )

contactpunt opening 0,4-0,45 mm 

volgens mijn gegevens  electrode afstand bougie 0,5 

Beste tweetaktrijder,

Dus dat het blokje erg heet wordt is gewoon normaal? De Sparta rijdt wel lekker, als hij eenmaal op toeren is. Ik wil het blokje natuurlijk niet kapot rijden.

Groet, Hans

Je moet ook eens naar de kleur van je bougie kijken,   

welk carburateur zit er op  A5 of A7 ?   

welke sproeier is er gemonteerd ? krijgt ie wel genoeg benzine , te arm is ook niet goed !

Voetpakking is juist en inderdaad geen koppaking !

Loopt ie niet te zwaar tegen het achterwiel  ?

als de motor warm  wordt is inderdaad normaal 

maar te gloeiend warm  is inderdaad ook niet goed en zoals 45069 zegt hij moet niet zwaar lopen 

zowel belast  als onbelaste motor en inderdaad goede smering 

koffie bruine bougie dan heb je een goede verbranding  goede smering

google anders maar eens kleur bougie 

vr gr wietse

hallo hadeejee,

mag ik je vragen, waarom de aandrijfrol van je andere motortje niet meer meedraaid?

fabian