Hallo

Ik heb op mijn sparta sport wanneer ik hem start de grootste moeite om hem wat stationair te houden. Als je een kilometer rijdt en hij is wat warm loopt hij prima stationair. Als hij koud is moet ik heel veel gas geven en toeren maaken en hem echt heel lang aan de praat houden anders blubbert hij bijna gelijk uit. het licht volgens mij niet aan de stationair afstelling want die moet dan extreem snel staan om hem koud aan te houden. Nou begrijp ik wel dat een koude motor wat slecht loopt en sneller afslaat. maar het verschil bij die van mij vindt ik erg groot. Ik heb achter mij boot ter vergelijking ook een tweetakt buitenboordmotor met carburateur maar deze kan ik na een week stilstaan koud starten zonder gas te geven en hij loopt meteen rustig stationair en loopt niet sneller of anders stationair wanneer hij is opgewarmt.

Ik hoop dat iemand kan helpen. Maar missschien maak ik me zorgen om iets wat volkomen normaal is. 

Beste Rimmert,

Ik weet niett wat voor een blokje je hebt (JLO-Sachs?), maar als het een Sachs is zou ik het zoeken bij de choke die niet goed werkt. Als het een (ronde) JLO is, weet ik het niet omdat die zonder choke meestal ook prima starten en na een paar seconden stationair blijven lopen.

Goof

Ik heb een sachs 3 versnellingen maar met een carburateur zonder choke.

Als je de orginele Bing carburateur hebt,dan heeft ie WEL een choke,op het deksel zit een metalen stift,druk je die in dan staat ie op de choke.Geef je gas,dan komt die stift weer omhoog,en gaat ie van de choke af.

Ik heb wel een vlotterpin als je dat bedoelt. Maar geen choke klep.
 

Oh ja,jij hebt de politiecilinder met een 8,5 Bing.Dan kan je alleen vlotteren.Die Bing is wat klein voor de cilinder,dus als ie gestart is,kan je eventueel nog wat vlotteren tot ie bijna verzuipt,dan rijdt ie wat beter weg.Een grotere Bing zal wat meer sukses geven.