Hoi vandaag na een ritje van een 25 km met men Tour 2V bleek plots dat men uitlaatwartel was losgekomen en dat men uitlaat zijn eigen leven ging lijden...ik heb wel bijna mijn handen verbrand aan de uitlaatring die ik enkele meters er voor terug heb gevonden

Nu vraag ik me af of deze ring echt noodzakelijk is?Ik heb enige tijd geleden een nieuwe uitlaatring gemonteerd maar door de dikte van deze ring kan ik de uitlaatwartel niet heel ver op de cilinder draaien.. waardoor deze door het rijden en schokken langzaam is gaan lossen.

Of is dit een normaal fenomeen en moet men alle moeren van de brommer regelmatig eens langslopen?

Is er iemand met dezelfde ervaringen?

Wartel aandraaien tot de ring wordt samengeperst, hierdoor krijg je een goede afdichting. Dit is dus ook de reden dat de wartel is losgekomen.

Kan dat ook te maken hebben met die ring?Heb wel eens vernomen dat de Sachsringen hol zijn,en de tegenwoordig geleverde (Kreidler) ringen massief,waardoor deze niet aan te persen zijn.Kan dat kloppen?

dat idee had ik ook al, die oude ringen werden plat , deze blijven gewoon zoals ze zijn.

Bij de oude ringen hoort er ook een soort pakkingsmetriaal in te zitten, ze hebben een speciale naam die ringen.

Ik heb een haaksleutel, en dan zet ik hem gewoon vast. Dan een stuk rijden en even natrekken als ie nog heet is, en dan blijft ie in ieder geval 328km hangen.

Ik gebruik pakkingsringen van Peugeot die zetuit waneer die heet is waardoor de wartel nog strakker klem gaat zitten.
Die sachsringen kwamen bij mij ook inderdaan steeds los.