Beste allen,

In 2015 heb ik van Hans Stevens een gereviseerd motorblok (3v) gekocht voor mijn Sparta. Dat heeft een aantal jaar op de plank gelegen en is enkele weken geleden onder mijn Sparta gemonteerd. Ik heb er inmiddels zo’n 100 km probleemloos mee gereden. Toen ik de motor vanmorgen na een rit van 15km uitzette, begon het blok opeens te lekken. Aanvankelijk liep er een straaltje olie uit de onderkant van het blok, waardoor een plasje olie ontstond. Daarna ging het straaltje over in een drup.

Op de plek waar dot gebeurde zit toevallig een Zundapp reparateur om de hoek, die ik even om raad heb gevraagd. Hij vermoedde dat het probleem in de keerring bij het voortandwiel zat, maar wist het niet zeker.

Gelukkig was ik niet ver van huis, dus ben ik rustig in een laag toerental naar huis gereden. Inmiddels is het lek gestopt, maar wellicht heeft dat ermee te maken dat de olie op is.

Komt een van jullie dit bekend voor? Verder las ik op het forum dat ik de olie kan bijvullen met versnellingsbakolie voor Zundapp of Kreidler. Klopt het dat ik daarvoor de grote bout aan achterzijde (rechts) van het blok moet losdraaien?

Ik hoop erg dat een van jullie mij kan helpen!

Groet,

Jelmer

Ik heb zojuist even gekeken of er nog olie in het blok zit en dat lijkt het geval te zijn. 

Ik heb zojuist de olie vervangen en 5 a 6 km gereden. De olie lekt er niet meer in een straaltje uit, maar we er liggen wel weer enkele druppel onder. 

Ha Jelmer, de keringen van de trapas en het tandwiel kunnen vaak wel een beetje gaan "zweten", wat niet erg is. Maar het is natuurlijk niet de bedoeling dat de olie er uit stroomt en je koppeling/versnellingsbak zonder olie komt te staan...

Misschien dat de keringen bij een goed warmgereden motor wat meer lekken dan bij een kort ritje. Dan zetten door de warmte de carterdelen uit en wordt de olie dunner, en kunnen slechte keringen meer gaan lekken. In dat geval zou ik toch de keringen (laten) vervangen...

Groet, Freek

Zit er niet teveel olie in?