Probleem met de sachsblokken is dat ze te vaak door onwetenden uit elkaar worden gehaald. Een shim op de trapas verkeerd en de ketting loopt niet meer in lijn. Krukaslagers vervangen zonder shimmen en het lijkt wel oorlog. Plus dat ze vanuit de fabriek al niet voldoen aan de afstelgegevens in de eigen handleiding. Een sachs kan net zo stil lopen als een ILO, kost alleen wat meer moeite. 

Ik heb zelf een sf 50 met origineel een Sachs automaat. Ik heb er na een dure revisie door een specialist 4 keer mee gereden en daarvan 3 keer pech gehad. Gelukkig kon mijn model ook afgeleverd worden met een JLO g50 2hand.  Het enige wat ik nodig had , was een blokje, schakelhandvat en uitlaatbocht. Vervolgens zelf een JLO blokje gereviseerd en  nooit meer pech gehad. 

Ik geloof zeker dat een sachs blokje heel mooi kan lopen als de juiste shims zijn geplaatst.
Wil dit toch eigenlijk ook wel graag zelf kunnen doen omdat ik ook enkele sparta's en een union met een sachs blok heb. is hier iemand op het forum die mij dat zou kunnen leren? 

@electronicasmurf, en dat is precies waarom ik er zelf niet aan wil rommelen!

Ik heb evven meegelezen, min sachs 50/3 rammelt dus ook als een malle.
Heb de versnellingen afgested want meende dat het hier eerst vandaan kwam, Maar de rammel zit er nog steeds in.
In hoevere kan dit kwaad, en als ik dit dus zo lees. zal het ergens in de verkeerde afstelling liggen van de shims?

Groet

Beter rammelen....dan dat je niks meer hoort