Op de duitse bromfiets web site van Hercules (lastboy) vind je een aardig verhaal over de slippende koppeling en de oplossing daarvoor,heel simpel gewoon een ATF olie met de zelfde hoeveel heid(200  ml) gebruiken dit met toestemming van de Sachs  fabriek.

Ha, dit wordt interessant.

Ik ben nu met een Saxonette blokje bezig, deze had van die rooie olie in het carter, is dit de ATF olie?

Het leek wel Castrol Tweetact olie (zo mooi rood en zo dun)

In de oude gebruiksaanwijzingen staat Saxonette olie, (boekje van 30 á 40 jaar oud) en ik denk dat hier niet meer aan te komen is.

Ik heb dus ook een slippende koppeling bij de Sachs 50 4-bak.

Als dit voor beide types past, zou dit mooi zijn, dan kun je met 1 soort toe.

Groeten: Gerrit

Rode limonade siroop(wel aardbeien dan, en iets dunner) is atf.
Dat kan in de speciale puch/tomos flesjes, of bij de automaterialen zaak naar een atf vragen zonder toevoegingen, die kunnen de koppelingsvoering oplossen.

bij de 50/4 hangt het er van af wat je er aan vermogen op hebt of ik adviseer om met atf te gaan rijden of niet, bij de meeste blokjes met vierkante cilinder en met snelheden tot 60 km/h volstaat SAE 80, vaak rijden mensen namelijk nog met de originele platen en slipt de koppeling gewoon door slijtage en/of onjuiste afstelling. De hevel op het blok moet lichtjes naar achter wijzen wanneer deze in rust staat, doet hij dat niet dan even bijstellen via de tap in het koppelingshuis die je kunt instellen achter het deksel met de S.

Saxonettes rij ik overigens zelf met de SAE 30 die we voor ILO verkopen, nog nooit problemen mee gehad.

Lees net dit topic, mijn sachs 4 V (kickstart DE import) slipt ook, ATF geeft geen oplossing, lslippen van de koppeling lijkt zelfs erger te worden. Nieuwe koppelingsplaten helpen ook al niet. Koppelingsveren lijken OK.

Ik rijdt met een politiecilinder (bttje bijgewerkt) 17 mm en 32 mm uitlaat. Top is ca. 75 km/h maar dat slippen is irritant. 

Ik las ergens iets over dikkere frictieplaten, wie levert die?

Gr, Jarl

De dkkere platen geven niet altijd de oplossing,door gebruik van verkeerde olie kunnen de platen verglazen ,een behandeling met een stuk schuurpapier il nog wel eens helpen ,ook kun je de veren iets uitrekken neem een zijkniptang zet die tussen de wikkelingen en buig die wat veder open doe dit van af het begin tot het einde ,de lengte van de veren moet ongeveer 22 tot 23 mm zijn door het lange gebruik worden ze wat korter ,ze worden een beetje moe zo gezegd.