Hey allemaal hier ben ik weer. Ik heb ondertussen de sparta sport weer in elkaar zitten en hij rijd en schakeld oke alleen ligt zn top op 38/40 is dit normaal of kan ik hier nog iets aan doen zoals hem zwaarder vertanden of er een begrenzer verwijderen. wie heeft er tips?

Bedankt alvast.

Hoi,

even iets meer info graag, heb je een 50/2 MA (membraan) of 2D NL?

welke verhouding vertanding heb je nu?

uitlaat diameter, lengte bocht en welke demper?

het is een 2D NL 50 membraan. De buiten diameter van de uitlaat is 27mm. Verder hoop ik dat u aan de foto's kunt zien om welke uitlaat het gaat aangezien ik niet weet hoe je de bocht op moet meten.

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Deze uitlaat lijkt mij niet orgineel. mijn 2v trekt ook niet echt geweldig en heb er een nieuwe cilinder kop en zuiger op. loopt perfect maar gaat 40 sos 45 als ie zin heeft.

Ik heb net even het achtertanwiel bekeken en dat is een 32 tands is dit het originele tandwiel? of moet er een kleinere op zitten? als ik een kleinere monteer verlies ik weliswaar iets aan trekkracht maar mn topsnelheid gaat wel omhoog en dat is precies wat ik wil. mijn eerste versnelling is nu ook zo enorm kort ik denk dat ik maximaal 15 rij in zn 1 dan moet ik al doorschakelen en dan is zn topsnelheid nog maar heel matig vind ik.

Wie weet er raad?

2D en membraan? mmkay daar is ene onderblok gewisseld, ach binnenwerk is gelijk maar kan wat verwarring geven wanneer je het er over hebt. Welke carburateur hebben ze gemonteerd? En belangrijker, welk membraan zit er op gezet? Meet de gaten van het membraan eens op.

32 achter is origineel en ook goede maat. Kleiner hoeft niet.

Loop de voorkant even na, zou een 13 tands moeten zijn. Korte 1 zou kunnen komen door een te klein voortandwiel. Haal het deksel maar eens los. Je hoeft buiten de koppelingskabel en trapper niet veel los te halen.

Qua demper, niet origineel, maar kijk even of er een drosselpijp in zit. Demper even loshalen en voel of er binnenin vanaf de aansluitkant van de bocht nog een pijp doorloopt in de demper. oirignele dempers en oude immittaties hebben die pijp en beperken gigantisch.

Ter illustratie, ik heb zelf een moderne 28mm demper op een membraanblok (50/2 MLA) en die rijdt met 13:32 makkelijk 50-55. Maar heb wel met zorg ontsteking gesteld, goede carb er bij gezocht etc.

Uitlaatbochten hoeven niet per se dikker, kan ook niet bij een membraan. Maar alles moet wel goed schoon zijn. Ik rij zelf op al mn brommertjes met 27/28mm bochten. Mijn 4v rijdt alsnog 55 en dat is hard zat, kan harder maar heb hem express laag vertand met een 11 voor, maar dat allemaal terzijde.

Lengte van je bocht meten:

Haal de bocht los en meet met een meetlint binnenlangs en buitenlangs de strekkende lengte. Textielmeetlinten zijn hiervoor het makkelijkst. Ideale lengte voor een membraanblokje is 45cm. Maak nu meteen ook even de uitlaatpoort schoon.

15 in zn 1 vind ik laag, een 2 bak moet je fiks verder kunnen doorttrekken.Kun je doortrekken tot flink hoge toeren?

is demper goed schoon van binnen? Rooster halverwege ook goed schoon? Anders even goed doorprikken en kool wegsteken.

Op welk tijdstip staat de ontsteking?

Zo weer even genoeg punten aangehaald, sleutel ze!