Mijn sparta is door mijn man nauwkeurig gereviseerd 2 jaar geleden maar ondanks alle inspanningen en alle mogelijke afstelpogingen is het nog niet gelukt om zonder schokken te laten rijden. Twee jaar geleden hebben we er 80 km mee gereden met erg weinig vermogen en telkens dat hij het geluid van meer toeren maakt terwijl hij juist ondertussen in houd, ondanks diverse maten sproeiers. Nu had mijn broer vorige week het idee dat het welicht door de koppeling kan komen dus hebben we nieuwe veertjes besteld en er bleken er inderdaad maar 3 in te zitten en nu zijn het er 9 en er is wel effect opgetreden in die zin dat de uithalen van de toeren minder zijn echter hij blijft irritant schokken zolang je gas geeft of constant rijd tussen de 40 en 50. Berg af en met wind mee dan rijd hij boven de 50 en dan doet hij niet schokken. Wie heeft er nog een idee wat het kan zijn?

kijk eens tijden het rijden of de versnellingshevel beweegt, het kan zijn dat de vulschijf onder het tandwiel van de tweede versnelling niet is geplaatst, dit kan in combinatie met te veel speling axiaal op de as er voor zorgen dat de schijf die het tandwiel moet grijpen, niet helemaal grijpt en bij bepaalde snelheid er uit schiet en daardoor zal de hevel beweging laten zien.

ik lees net dat hij ook schokt tijdens het optrekken, althans volgens de titel, zo ja, dan zit het probleem echt bij de schijf, of de vork die de schijf bedient

Het is inderdaad alleen bij de tweede versnelling. Bedankt voor de tip, we gaan ermee aan de slag. Zou wel vervelend voor mijn man zijn als het hele blok weer open moet maar goed die is ook nogal klaar met dat geschok. Mocht deze vulschijf inderdaad ontbreken hoe kunnen we dan aan een nieuwe komen?

mij een mailtje sturen

en wanneer hij hem toch open heeft, kijk ook even naar de geleiders van de vork die de schijf met gaatjes bedienen/geleiden, er staat niet duidelijk in de handleiding hoe die moeten staan, ze moeten naar de trapas wijzen en dus als het ware van de as met vaste tandwielen af. Andersom passen ze wel maar daar kun je ook dit soort klachten van krijgen.

Maarten je bent geweldig de versnellingshevel beweegt inderdaad wanneer hij schokt. Na twee jaar hebben we eindelijk de  juiste diagnose gevonden. Waarschijnlijk heeft het er dan in dit blok nooit een vulschijf onder het tandwiel gezeten. Waarschijnlijk zit er in mijn oude blok wel zo'n vulschijf maar ik weet niet in welke staat die is na jarenlang geslipt te hebben. Is het veel moeite om mij zo'n vulschijf op te sturen en wat wil je ervoor hebben?