Beste forumleden,

Sinds korte tijd ben ik de trotse eigenaar van een Spartamatic AV en probeer ik deze in volle glorie te herstellen. Ondertussen zijn de nodige motorische onderdelen vervangen/aangeschaft voor het JLO MM540 blokje (Bing carburateur 1/10/182, sproeiermaat 58 /decompressie ventiel / benzine kraan + leiding / Bougie B6HS, 0.4 mm elektrodenafstand / Vliegwiel en ontsteking via Clemens Jansen).

Helaas is het tot op heden niet gelukt de motor te laten lopen. De ontsteking staat goed afgesteld, maar de bougie wordt niet nat. Ik heb een mengsmering van 1:25 en 1:40 geprobeerd, maar denk nu dat het iets in de carburateur moet zijn. Hopelijk kan iemand mij hier verder mee helpen. Alle hulp is welkom!

Rob

olie/benzine mengsel 1 op 50, max 1 op 40 (volgens JLO Museum). 

Carburateur loshalen en alles goed schoonmaken, ik neem aan dat het geen geheel nieuwe carburateur is, kan zijn dat er oude benzinegom in zit.

Kijk of het gaatje waar de vlotter in valt schoon is, als dat vol zit dan sluit de vlotter de benzinetoevoer af.

En als het benzinekraantje ook 2e hands is, heb je kans dat het filter daarin ook is verstopt. Heb je gekeken of er wel benzine uit de tank komt?

Het kunnen heel voor de hand liggende dingen zijn, dus gewoon de stroomrichting van de benzine volgen.

ik kijk nog eens goed naar de foto en zie dat er een krul in de benzineleiding zit. misschien helpt het ook als je de leiding korter maakt, er zou een luchtbel in de leiding kunnen zitten die de toevoer stopt. je hebt er nu een soort van zwanenhals in.

Ook staat de brommer wel erg naar voren geleund (houten blok onder de standaard is erg hoog) waardoor het kan zijn dat de vlotter klemt. De vlotter werkt alleen goed als die zo ongeveer verticaal staat.



Hoi Ad, bedankt voor de reactie! 

Zal de benzine nog iets verder verdunnen. Mogelijk maakt dat het verschil. Clemens Jansen vertelde al dat een klein beetje mengsmering in het bougiegat een poging waard was. Dat hielp helaas nog niet. 

Ik heb de carburateur inderdaad tweedehands aangeschaft. Deze is ultrasoon gereinigd en heb ik nadien nog eens doorgeblazen met perslucht.

Het benzinekraantje was inderdaad verduurd. Deze is vervangen inclusief filter en de mengsmering loopt nu netjes door, al zal ik de leiding ook iets inkorten! 

Ook het weghalen van het houten blok onder de standaard heeft tot dusver geen effect gehad. Ik zal de mengsmering verdunnen, de leiding inkorten en de carburateur nog eens goed nakijken om te zien of hij daarna loopt.

Mogelijk dat iemand kan vertellen of dit type bougie (B6HS) wel geschikt is om het mengsel te onsteken? 

Groeten Rob

Hoi Rob, bougie is goed.

je kunt nog proberen de bougiedop te verwijderen en dan een paar keer aantrappen. Als de bougie dan nog steeds droog is weet je dat je in elk geval een brandstofprobleem hebt.

is de bougie wel nat dan zoek je verder in de ontsteking. Staat het ontsteking tijdstip goed, is de afstand tussen de onderbrekerpunten goed, heb je eigenlijk wel een vonk enz.

Hoi rob als ik de reacties hier lees zou het toch aan de carburateur moeten liggen.

Je krijgt benzine uit de tank maar het komt niet in het blok.

De carburateur is ultrasoon gereinigd zeg je, ik heb ook zo,n apparaat maar dat is geen garantie op een goede werking.

Ik zou hem eens helemaal uit elkaar halen en kijken og alles wel goed zit.

Staat de gasnaalt wel op de goede hoogte als die op de laagste stand staat krijgt hij wel heel weinig benzine.

Zet hem eens op de tweede ringetje van boven bij sachs werkt dat dus zal bij jlo ook wel werken.

Doet de vlotter wel goed zijn werk.

Of een andere carburateur proberen.

In ieder geval su6 met de speurtocht