Verschijnsel: Mogelijke oorzaken:

1. Motor wil absoluut niet aanslaan. Carburatie niet in orde; bougie vonkt niet; motor heeft geen compressie.
2. Motor slaat aan, doch stopt weer. Brandstofkraan staat nog dicht; choke staat nog dicht; luchtgaatje in vuldop verstopt; eerder bij 1 genoemde mogelijke oorzaken, die plotseling optreedt.
3. Motor liep goed, maar gaat inhouden of totaal stoppen. Tank raakt leeg; luchtgaatje in vuldop verstopt; brandstoftoevoer verstopt; ontstekingsstoring; geen compressie.
4. Motor loopt wel, doch gaat slecht trekken en wordt te heet. Te weinig smeerolie; gasmengsel te arm door verstopping of luchtlek; ontsteking ontregeld en te laat geworden; te hete bougie gemonteerd; motor wordt overbelast; koeling wordt belemmerd.
5. Motor slaat plotseling vast. Als voren bij punt 4; oververhitting door rijden met volgas met wind in de rug; geldt niet voor geforceerde koeling; mechanisch defect (reparateur).
6. Motor gaat plotseling pingelen, c.q. detoneren. Tweetakt maakt rammelend geluid. Te weinig smeerolie; gasmengsel te arm door verstopping of luchtlek; te hete bougie gemonteerd; motor wordt overbelast; koeling wordt belemmerd...
7. Motor gaat terugslaan of ketsen in carburateur. Gasmengsel ineens te arm door verstopping in brandstoftoevoer of door luchtlek; bougie van te heet type gemonteerd, opgloeien van koolaanslag of pakkingrandje; motor raakt oververhit. Bij viertakt: inlaatklep sluit niet goed.
8. Motor heeft ineens geen compressie meer. Droogloper door te weinig olie; lekkage door defecte pakking of langs bougie of klep, of zuigerveren stuk of vastgebrand, c.q. gat in zuiger gebrand door steekvlam. Bij tweetakt: carterlekkage langs krukas of carterstopje verloren.
9. Bougie slaat telkens weer opnieuw vet. Te koud type gemonteerd bij vervanging, storing in installatie. Bij tweetakt: gasmengsel te rijk geworden door lekke vlotter, vuiltje op afsluitnaald, losgetrilde sproeier of choke die dicht trilt; te veel olie door brandstof gemengd.
10. Tweetaktmotor gaat ineens abnormaal viertakten en sterk roken. Ontstekingsstoring; mengsel wordt plotseling te rijk, zie 9.

Ik heb intussen 2 x SE 50, 1 x SF 50 alle voorzien van een Sachs motor. Deels gerestaureerd, gespoten daar waar nodig is. De SF 50 o.a gereviseerd blok (door Hans), vernieuwde kabels ect. om uiteindelijk voor de keuring te gaan. Maar..., het motortje slaat niet aan, wel vonk, voldoende compressie, ook brandstof. Ook één van de SE 50 slaat niet tot slecht aan. Het aanslaan begint me wel te irriteren, waar ligt dat aan? Ze zouden toch met één trapbeweging aan moeten slaan?

Als ze alle lopen kom ik met een uitgebreid verslag voor de koerier.

Wat doe ik fout.

Tjeerd

Beste Tjeerd .

Kom even langs dan lossen we het probleem op.

Hoi Hans,

Ik ben alles nog aan het nalopen en als het dan nog niet gaat, gaan ze in de bus op naar Dort.

Beste Hans,

Hij slaat aan  In vergelijking met één (zie afbeelding) van de 3 'knetterd' hij wel en trekt slecht. Ik denk dat het motortje nog wel een beetje moet inlopen. Mijn wederhelft wil graag toch dat je er nog even naar kijkt. 

Maak maar een afspraak moet goed komen.!