Beste Spartanen,

Ik ben de trotse eigenaar van een Sparta GI50 Sport. Veel is er reeds aan gerestaureerd en naar de originele staat hersteld.

Nu is het probleem dat om de 200 à 300km de uitlaat eraf vliegt.

De uitlaat is reeds volledig vervangen door een nieuw exemplaar en de uitlaatklem is van een degelijke en stevige kwaliteit. Hier ligt het probleem dus niet.

Ongeveer deze: http://www.kb-parts4oldtimer.nl/a-628150/uitlaatklem-32mm/ maar dan van de juiste maat.

De door mijn gestelde hypothese is dat het mondstuk van de uitlaat in de loop van de jaren is afgesleten. Misschien is er te veel druk in de uitlaat?

Een aantal oplossingen die we bedacht hebben is (naast de gebruikelijke uitlaatklem)

• Vloeibare pakking tussen de klem en het mondstuk
• Pakkingstape tussen de klem en het mondstuk
• Loctite-lijm
• De motor anders afstellen

Graag zou ik jullie mening hierover willen horen

Alvast dank!

Mike

Beste Mike,

ik heb ooit hetzelfde probleem gehad met een Zündapp. In mijn geval was de uitlaatmond van de cilinder taps geworden door slijtage. Als je dan de klem aandraaide op het brede deel zat hij goed vast. Door de trillingen schoof hij dan steeds naar het smallere, tapse deel en raakte dan los. Het maakte niets uit hoe vast je de klem draaide, hij raakte altijd weer los. Ik heb er ook wel eens twee klemmen opgezet; ook zonder resultaat. Ik heb het eigenlijk nooit kunnen oplossen en heb uiteindelijk een andere cilinder gekocht waarvan de uitlaatmond wel recht was.

Ik heb destijds ook eens een "oplossing" gezien waarbij de uitlaat met rvs schroeven aan de uitlaatmond was geschroefd. Daarna de klem erover want die kon dan niet meer verschuiven. Dit werkt net zolang totdat de gaten zijn "uitgelubberd" en dan is je cilinder ook toe aan een reis naar de eeuwige jachtvelden.

Goof

mondje zal inderdaad wat zijn afgesleten of de bocht iets te ruim, krijg je de uitlaat er makkelijk opgeschoven?

zo ja probeer er dan ook eens een reepje dun blik tussen te doen. Ik pak meestal een reepje van een frisdrankblikje.