HEren,

Ik weet even niet hoe je de keerring en het lager op de krukas aan de koppelingzijde van het blok kan verwijderen.

Ik loop tegen een gehard busje aan waaromheen de kooi van de koppeling draait. Die moet er volgens mij af.

Hoe krijg ik die er af? Lukt dat met een hobby brandertje? en dan aan het busje trekken?

En bij monteren? ff de krukas in de vriezer en het busje in de oven en dan snel er om heen/aanslaan?

Groeten Michel

in de reparatie handleiding staat: vastzittende bussen samen met de lagers aftrekken.

Geen onderdelen in de vriezer leggen, door het temperatuur verschil ontstaat er condens en dan kan het gaan roesten tussen de as en ring.

Betreffende de reparatiehandleiding, die zou ik best willen hebben/kopen.

Ik zie op internet wel de duitse voorbij komen voor 10 euro maar de nederlandse of engelse zou ik liever willen hebben.

Van wie zou ik die voor 10 euro een kopietje kunnen krijgen? Goedkoper mag natuurlijk ook :-)

Voor 2 tientjes per jaar kun je hier van de site die handleiding + alle andere handleidingen die we online hebben downloaden en gebruiken.  

Plus dat je dan ook nog 4 keer per jaar het clubblad thuis gestuurd krijgt, de nieuwsbrief via de mail wekelijks, en allerlei leuke clubactiviteiten die je dan mag bezoeken  

Grtz,

Geert 

En natuurlijk 10% korting bij oldtimerdelen!

nooit met een brander op de assen e.d. koop liever een goede lagertrekkerset, zelf heb ik een buzetti,

andere aanraders om aan te schaffen voor montage van dit soort blokjes is een tube vloeibare pakking, verder is isolatietape handig om de aandrijfas af te schermen wanner je de neiuwe keerring er overheen schuift. qua het schuren van de carterpassing even een velletje waterproof schuurpapier en een drup olie voor daar op heb je vast wel.

laatste kleine aanradertje bepaal de speling van de koppelingsplaten voordat je het blok in elkaar lijmt, dan kun je er nog met een voelermaat tussen. Ik gebruik mijn meetklok op magneetvoet maar niet iedereen heeft dat soort speelgoed in de schuur.