De carburateur van mijn MB 50, een Encarwi A5 blijft lekken. De vlotter zelf is niet lek, maar de naald lijkt wat ingesleten. Overigens heb ik alles goed schoongemaakt, er zit een fliter tussen tank en carburatrier en heb ik ook de truc met jif/koperpoets ook al geprobeerd. Het gaat het eerste halfuur goed, daarna blijft de vlotter hangen (en loopt de tank leeg)

Heeft iemand info over de vlotter die erin hoort en kunnen de vlotters van Bing misschien worden gebruikt.

Goof  

vlotters van Bing passen in ieder geval niet, die zijn groter.

Heb je een foto van je vlotter? heb een bakje vol met Encarwi speelgoed.

Maarten,

ik heb geen foto, maar er zit nu voor "nood" een Bing vlotter in en die lijkt goed af te dichten; dat wil zeggen dat mijn tank vanacht niet is leeg gelopen..... Volgens mij is de diameter van de koperen bing vlotter (1/12/121), gelijk aan de die van de Encarwi; het past goed in elk geval. Ik zal morgen de oude naald en de diameter van de vlotterkamer even opmeten. Maar probleem is dat ik niet weet of "oude naald" een originele is.

Goof

Maarten,

ik heb wat maten:

naaldlengte is 41,2 mm; dikte is 1.5 mm inwendige diameter vlotterkamer is 23 mm.

Ik heb ook nog even een Bing vlotter opgemeten en die is 22 mm; dus dat past.

Blijft mijnn vraag over wat de afmetingen van de naald zouden moeten zijn?

Goof

Goof  /    Maarten ik probeer vanavond even naar mijn vlotters te kijken,

Heb je de originele vlotter, de messing vlotter nog ?

Later zijn er ook kunststof vlotters uitgebracht.

ik maak wel even een foto dan 

Wat ook ooit een beetje helpt is de brommer iets rechter te zetten,

ze staan over het algemeen flink scheef op de standaard, meestal leg ik iets onder de standaard zodat de brommer wat meer recht komt te staan.

Willie,

alvast bedankt. Ik alleen nog de naald nog; de messing vlotter niet. Overigens werkt het bij mij net omgekeerd; op de standaard gaat het goed maar als ik ga rijden gaat hij lekken en is de tank leeg na 25 km; verbruik 1:5 is echt te veel !