Theoretisch moet de speling bij een warme motor groter worden. Omdat aluminium een groter uitzettingscoëfficiënt heeft dan staal. Vandaar dat de lagers onder voorspanning worden gemonteerd. 

In jouw geval had ik bij de koude situatie een shim van 0.20 geplaatst zodat er een voorspanning ontstaat van 0.05. 

Ik doe aan de koppelingskant weer dezelfde dikte terug als dat er zat zodat de tandwielen weer hetzelfde in elkaar lopen. Zal niet veel uitmaken, maar het scheelt weer een lager loshalen.